Магистралите като писти: Индонезия планира да превърне островите си в по-евтини „самолетоносачи“

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Индонезия се захваща с проект да трансформира платените пътища в цялата страна в спешни писти за своите изтребители, което ѝ дава еквивалент на голям брой самолетоносачи в големия архипелаг.

Началникът на щаба на индонезийските военновъздушни сили, маршал Тони Харджоно, сподели в сряда, че се надява, че в последна сметка всяка от 39-те провинции на страната ще има най-малко един заплатен сектор от пътя, приложим като спешна писта, макар че не е даден график.

В проява в сряда изтребител F-16 на индонезийските Военновъздушни сили и щурмови аероплан Super Tucano направиха сполучливи кацания и излитания от заплатен път в провинция Лампунг на южния завършек на остров Суматра.

„ Този триумф бележи значим крайъгълен камък в укрепването на универсалната отбранителна система “, сподели заместник-министърът на защитата Дони Ермаван Тауфанто.

Използването на автомагистрали за военни писти не е нова идея. Военни от Съединените щати, Финландия и Швеция, наред с други, го демонстрираха.

А разпръскването на бойни самолети в масив от острови в Тихия океан е нещо, което американската войска преследва, защото се стреми да направи въздушните си сили по-трудни за ориентиране при възможен спор с Китай.

Индонезия имаше разногласия с Китай в Южнокитайско море, само че новият проект за писти по пътищата не се преглежда като ориентиран към която и да е страна.

„ Използването на платени пътища като ситуационни различни писти се чака да ускори оперативната подготвеност на индонезийските Военновъздушни сили за изправяне на разнообразни евентуални закани, без да понижава главната функционалност на платените пътища като инфраструктура за публичен превоз “, се споделя в изказване на индонезийските Военновъздушни сили.

Това също е доходоносен метод за покриване на обширна страна, споделят анализатори.

Индонезия е най-големият архипелаг в света с повече от 6000 обитаеми острова по оста изток-запад от 3100 благи (5000 километра).

Би било извънредно огромна територия, която да се покрие със самолетоносач, нещо, което индонезийският флот няма и чието придобиване и поддръжка би било скъпо.

Самолетоносачите могат да костват милиарди долари.

„ Самолетоносачът не наподобява толкоз прелъстителен като рентабилна платформа “, сподели Колин Кох, теоретичен помощник в S. Rajaratnam School of International Studies в Сингапур.

„ Наличието на безчет платени пътища и автомагистрали, предопределени за спешни военни писти в целия архипелаг, има по-голям стратегически и действен смисъл “, сподели Кох.

„ Маржът на риска е по-нисък от самолетоносач “, сподели Кох пред CNN. „ Ако ударите един път самолетоносача, той е липсващ. “

Множеството пътища-като-писти значат, че загубата на една оставя няколко други да поемат застой, сподели той.

Пътищата могат да поемат повече и по-малко скъпи самолети, в сравнение с са нужни за интервенции на превозвача.

Самолетите, употребявани в демонстрациите в сряда, F-16 и Super Tucano, не могат да работят отвън превозвачите.

Харджоно, началник-щабът на Военновъздушни сили, сподели, че проектът е пътищата да имат сектори с дължина 3000 метра (почти две мили), където военните самолети да могат да кацат и изхвърчат.

Дони похвали умеенето на индонезийските водачи да кацат на пътища, необятни единствено на половина от пистите на летището.

" Пътищата с такси са единствено към 24 метра (79 фута) необятни, по-тесни от пистите на летищата с 45 до 60 метра. Рисковано е, само че водачите на военновъздушните сили са подготвени за тези условия ", сподели той, съгласно ръководената от държавното управление осведомителна организация Antara.